При покупке нового велосипеда не стоит забывать что любой механизм со временем прирабатывается и возникают мелкие недочеты в работе велосипеда. В первую очередь ощутимо хуже начинают работать скорости, связано это удлинением тросиков и усаживанием рубашек (вжимаются глубже наконечники рубашек и сама рубашка немного сжимается). Также изнашиваются и притираются колодки (особенно ощутима притирка колодок на дисковых тормозах). Далее не стоит забывать что колеса на всех бюджетных (и не только) велосипедах собираются автоматами и у спиц остаются остаточные напряжения, после небольшого пробега они тоже растягиваются и у колес появляется легкое биение, что опасно так как резко падает жесткость и прочность колеса. Так в принципе после небольшого пробега стоит провести нулевое ТО включающее:

Техническое обслуживание велосипеда

1. Настройку обоих переключателей
2. Настройку обоих тормозов
3. Протягивание спиц и правка мелкого биения обода
4. Проверка затяжки педалей, шатунов, рулевой
5. Проверка и регулировка люфта втулок

1. Мойку и чистку велосипеда и смазка цепи
2. Настройку переключателей
3. Настройку тормозов 
4. Протяжка обоих колес (правка обода)
5. Переборка втулок на новую смазку

1. Колеса велосипеда
2.  Цепь велосипеда
3. Каретка велосипеда
4. Переключатели велосипеда
5. Амортизаторы велосипеда

1. Настройка переключателей
2. Протяжка колес (правка мелкого биения)
3. Переборка втулок и замена смазки
4. Переборка и смазка каретки
5. Смазка и регулировка рулевой

* Производится  при большом пробеге с сильным износом деталей.