Ремонт и обслуживание велосипедов – ТО 1500 км
В основном на 1500 – 2000 км изнашивается цепь, При износе цепи необходимо заменить цепь. Проверить люфт в, каретке и подшипниках втулок. Лучше всего не допускать появление люфта, а своевременно осуществлять, смазку каретки, задней и передней втулки колеса. При появлении люфта страдают наборные подшипники и конуса втулок. Убитая втулка автоматически влечет трудоемкую ее замену.
Итак, во время осмотра необходимо отмечать, какие детали требуют особого внимания, так как именно они могут потребовать ремонта или замены.
Колеса велосипеда
Осмотреть колеса на предмет повреждения обода и покрышек, а затем снять их. Проверить втулки на люфт (колесо должно свободно крутиться, при этом не быть перетянуто, и не должно быть люфта). Предпочтительнее разобрать и смазать втулки.
Снять цепь и измерить длину отрезка в 100 звеньев. Заменить всю цепь, если длина превышает 129,5 см. То, что цепь начинает вытягиваться, признак ее износа, а это может привести к повреждению трансмиссии. Кроме того, изношенная цепь также будет стирать передние и задние звезды. Если цепь не сильно изношена, просто промыть ее в растворителе, дать просохнуть и нанести смазку.
Каретка велосипеда
Проверить на легкость вращения. Если каретка ремонтируемая, при наличии люфта снять шатун, разобрать и заменить подшипник. Для ремонта картриджных подшипников лучше обратиться в сервисный центр.
Рулевая колонка велосипеда
Убедитесь, что она легко вращается. Предпочтительнее разобрать ее и смазать подшипники.
Переключатели велосипеда
При снятой цепи почистить, проверить и смазать оба переключателя скоростей, при этом необходимо убедиться, что стержень работает гладко и маленькие колесики(ролики) заднего переключателя поворачиваются свободно. При необходимости отремонтировать или замени их.
Амортизаторы велосипеда
Амортизаторы – это достаточно сложно устроенные детали велосипеда. Желательно не терять описания по их обслуживанию и для осмотра и замены их компонентов обратиться к квалифицированному веломеханику.