Знакомство
Для безопасной и счастливой езды на велосипеде важно понимать, как проверить свой велосипед перед тем, как отправиться в путешествие, и как поддерживать его в рабочем состоянии для оптимальной производительности. Вы найдете большинство распространенных проблем: основные проверки, которые вы должны выполнить перед отправлением, основные инструменты, которые вы всегда должны носить с собой, как исправить прокол и как отрегулировать тормозные и редукторные тросы.
Вот что мы расскажем
- Знай свой велосипед
- Чек М (Контрольный список)
- Смазка велосипеда
Но помните, если вы не уверены в своем ремонте, обратитесь за советом к квалифицированному механику в местный магазин велосипедов.
1 Знай свой велосипед
2 Чек М
Перед каждой поездкой важно убедиться, что ваш велосипед безопасен для езды.
M-check - это простая и тщательная система, которую можно применить к любому велосипеду, чтобы убедиться, что все в хорошем, рабочем состоянии. Начните с оценки вашего заднего колеса и проверьте свой велосипед по букве М.
Вот что вы должны сделать и почему важно проверить каждую из этих областей и компонентов.
На что следует обратить внимание в М Чек
- Правильно ли установлен задний переключатель и плавно ли он переключается?
- Обеспечьте свободный ход передней и задней подвески
- Убедитесь, что гайки оси / быстросъемные затянуты / в ступицах нет люфта из стороны в сторону
- Надежно ли установлены тормоза?
- Правильно ли установлены педали?
- Следите за тем, чтобы спицы не ослабевали
- Шины накачаны и свободны ли от стекол, шипов и гвоздей?
- Правильно ли установлен передний переключатель и плавно ли он переключается?
- Надежно ли установлено седло под правильным углом?
- Зажим подседельного штыря тугой?
- Правильно ли работают тормоза?
- Свободна ли рама от ржавчины и трещин?
- Проверьте правый рычаг (передний тормоз), проверьте левый рычаг (задний тормоз) - Они остановят вас в экстренной ситуации?
- Убедитесь, что рулевое управление работает свободно, без чрезмерного люфта или препятствий.
- Убедитесь, что тросы не препятствуют рулевому управлению
- Убедитесь, что гайки / quick затянуты. Не оставляйте бокового люфта в хабах
- Колеса должны вращаться свободно и прямо
- Установлены ли правильные отражатели?
3 Смазка велосипеда
Сохраняя его чистым и смазанным, вы продлите срок службы своего велосипеда и избежите более дорогостоящих проблем и ремонта в дальнейшем. Смазывайте велосипед только тогда, когда он высох. Если вы смазываете элементы, когда они влажные, это может помешать воде испаряться должным образом.
Примечание: при смазке велосипеда следите за тем, чтобы масло не попало на тормоза и тормозные поверхности, например, на колесные диски или диски. Если на них есть масло, они не будут работать эффективно и сделают езду на велосипеде опасной. Используйте подходящее масло для цепи, чтобы оно соответствовало условиям сезона.
Сухие и влажные варианты доступны от большинства производителей. Распыление на смазочные материалы следует наносить за звездочками (1); капельницы или несамоходные смазочные материалы, наносимые на нижнюю часть цепи (2). Нанесите масло, крутя педали системы привода назад, следя за тем, чтобы вся цепь получила его. Одного полного оборота цепи должно быть достаточно. Не наносите слишком много масла, так как оно просто притягивает грязь и быстрее изнашивает компоненты. После того, как масло просочится в течение нескольких минут, протрите цепь тряпкой.
Подвижные элементы переднего (1) и заднего (2) меха ценят легкую смазку. К ним относятся шарниры и подшипники жокейского колеса. После того, как масло высохнет, протрите меха тряпкой, чтобы удалить излишки масла, которое может быстрее собирать грязь и изнашивать компоненты. Со временем кабели могут стать более жесткими и не проходить через внешний трос плавно, что эффективно затрудняет и снижает точность торможения и переключения передач. Чтобы смазать кабели, сначала освободите сам кабель.
1. Тросовые тормоза:
- Отпустите тормоз на суппортах (а). Освободите кабель от упоров кабеля, потянув внешний кабель от упора в направлении прокладки кабеля (b), а затем протяните внутренний кабель через паз для запора кабеля.
2. Зубчатые Кабели:
- Поместите робота в положение большой звездочки или большой цепи, затем, не крутя педали, нажимайте рычаги переключения передач (переключатели) до тех пор, пока робот не окажется на самой маленькой цепи или звездочке. Важно не крутить педали, так как цепь теперь удерживает меха в нужном положении. Теперь трос ослаблен, и внешний и внутренний тросы можно отпустить, как и для тормозов выше.
3. Использование тряпки
- И, сосредоточив внимание только на тех местах, где находится внешний кабель , очистите внутренний кабель (c), затем покройте его легким маслом сверху (d) или используйте кабельную масленку, чтобы протолкнуть масло через внешний кабель.
4.Re узел кабеля
- В исходном положении замените его внутри тросовых упоров. Если положение робота соскользнуло во время смазки кабелей, прижмите робота пальцами вверх, чтобы кабель снова сел.