Знакомство
Чтобы поездки на велосипеде были безопасными и приносили только радость, важно уметь проверять своё транспортное средство перед началом пути и поддерживать его в рабочем состоянии для достижения оптимальной производительности. В этой статье вы узнаете о наиболее распространённых проблемах, с которыми можно столкнуться во время поездок на велосипеде, а также о том, как их предотвратить. Мы расскажем вам о базовых проверках, которые вы должны выполнить перед тем, как отправиться в путь, о необходимых инструментах, которые всегда должны быть под рукой, а также о том, как устранить прокол и отрегулировать тормозные и редукторные тросы.
Вот что мы расскажем
- Знай свой велосипед
- Чек М (Контрольный список)
- Смазка велосипеда
Но помните, если вы не уверены в своем ремонте, обратитесь за советом к квалифицированному механику в местный магазин велосипедов.
1 Знай свой велосипед
2 Чек М
Перед каждой поездкой важно убедиться, что ваш велосипед безопасен для езды.
M-check - это простая и тщательная система, которую можно применить к любому велосипеду, чтобы убедиться, что все в хорошем, рабочем состоянии. Начните с оценки вашего заднего колеса и проверьте свой велосипед по букве М.
Вот что вы должны сделать и почему важно проверить каждую из этих областей и компонентов.
На что следует обратить внимание в М Чек
- Правильно ли установлен задний переключатель и плавно ли он переключается?
- Обеспечьте свободный ход передней и задней подвески
- Убедитесь, что гайки оси / быстросъемные затянуты / в ступицах нет люфта из стороны в сторону
- Надежно ли установлены тормоза?
- Правильно ли установлены педали?
- Следите за тем, чтобы спицы не ослабевали
- Шины накачаны и свободны ли от стекол, шипов и гвоздей?
- Правильно ли установлен передний переключатель и плавно ли он переключается?
- Надежно ли установлено седло под правильным углом?
- Зажим подседельного штыря тугой?
- Правильно ли работают тормоза?
- Свободна ли рама от ржавчины и трещин?
- Проверьте правый рычаг (передний тормоз), проверьте левый рычаг (задний тормоз) - Они остановят вас в экстренной ситуации?
- Убедитесь, что рулевое управление работает свободно, без чрезмерного люфта или препятствий.
- Убедитесь, что тросы не препятствуют рулевому управлению
- Убедитесь, что гайки / quick затянуты. Не оставляйте бокового люфта в хабах
- Колеса должны вращаться свободно и прямо
- Установлены ли правильные отражатели?
3 Смазка велосипеда
Регулярно смазывая велосипед, вы сможете продлить срок его службы и избежать дорогостоящего ремонта в будущем. Наносите смазку только на сухие детали велосипеда. Если вы смажете мокрые элементы, это может помешать воде испаряться, что приведёт к проблемам.
Примечание: При смазке велосипеда важно избегать попадания масла на тормозные поверхности, такие как тормозные диски или обода. Если масло попадёт на эти детали, эффективность торможения снизится, что может сделать езду на велосипеде опасной. Выбирайте подходящее масло для цепи, учитывая условия сезона.
Доступны сухие и влажные составы от разных производителей. Распылите смазку на участок за звёздами (1) или нанесите капельным способом или с помощью маслёнки на нижнюю часть цепи (2). Равномерно распределите масло, вращая педали в обратном направлении, и убедитесь, что вся цепь покрыта. Достаточно одного полного оборота цепи. Избегайте излишков масла, так как оно собирает пыль и ускоряет износ компонентов. После впитывания масла в течение нескольких минут протрите цепь тряпкой.
Подвижные элементы переднего (1) и заднего (2) меха требуют лёгкой смазки, включая шарниры и подшипники жокейского колеса. После высыхания масла протрите меха тряпкой, чтобы убрать излишки, которые могут ускорить загрязнение и износ компонентов. Со временем кабели могут стать жёстче и хуже скользить по внешнему тросу, что ухудшает точность торможения и переключения передач. Чтобы смазать кабели, сначала освободите их.
1. Тросовые тормоза:
- Отпустите тормоз на суппортах (а). Освободите кабель от упоров кабеля, потянув внешний кабель от упора в направлении прокладки кабеля (b), а затем протяните внутренний кабель через паз для запора кабеля.
2. Зубчатые Кабели:
- Поместите робота в положение большой звездочки или большой цепи, затем, не крутя педали, нажимайте рычаги переключения передач (переключатели) до тех пор, пока робот не окажется на самой маленькой цепи или звездочке. Важно не крутить педали, так как цепь теперь удерживает меха в нужном положении. Теперь трос ослаблен, и внешний и внутренний тросы можно отпустить, как и для тормозов выше.
3. Использование тряпки
- И, сосредоточив внимание только на тех местах, где находится внешний кабель , очистите внутренний кабель (c), затем покройте его легким маслом сверху (d) или используйте кабельную масленку, чтобы протолкнуть масло через внешний кабель.
4.Re узел кабеля
- В исходном положении замените его внутри тросовых упоров. Если положение робота соскользнуло во время смазки кабелей, прижмите робота пальцами вверх, чтобы кабель снова сел.